Pilot zgłasza wieży awarię...

FAA udostępniła zapis komunikacji pomiędzy kontrolą lotu przestrzeni powietrznej nad Nowym Jorkiem (New York Tracon) a feralnym lotem US Airways, który wodował na Hudsonie. Uwagę zwraca zwłaszcza spokój, z jakim pilot samolotu zgłasza awarię, brak ciągu w silnikach, a następnie brak możliwości dotarcia z powrotem na lotnisko LaGuardię albo awaryjnie na Teterboro.

NAGRANIE

Nowojorskie lotniska najbardziej spóźnialskie

To już od kilku lat nie jest niespodzianką. W kolejnych rankingach punktualnych odlotów i przylotów wszystkie trzy lotniska w nowojorskiej metropolii zajmują niechlubne podium.

Według danych za rok ubiegły najwięcej spóźnień spoźród 32 monitorowanych pod tym względem największych lotnisk w USA zanotowano na La Guardii. Niecałe 60 % rejsów (58,48) odlatujących/przylatujących było na czas. Newark był drugi (59,45%), a JFK trzecie (62,84%). w porównaniu z rokiem 2006 Newark z LaGuardią zamieniły się miejscami w rankingu, a lotnisko Kennedy'ego "wskoczyło" z czwartego na trzecie miejsce.
A jeszcze w 2002 r. ogólny wskaźnik punktualności rejsów dla trzech nowojorskich lotnisk wynosił solidne, choć nie idealne 80%.

Wyróżniono także najczęściej i najbardziej spóźniające się indywidualne połączenia. Wśród nich prym wiedzie wieczorny rejs przylatujący na La Guardię z Minneapolis (Northwest 522), który w ub.r. był spóźniony 93,33 proc. czasu. Z kolei samolot Continental odlatujący z Newark do Albuquerque w Nowym Meksyku (nr 1697) spóźniał się 92 proc. czasu.

Najgorszą pod względem spóznień amerykańską linią są American Airlines, naajlepsze zaś są obie linie latające na Hawaje - Aloha oraz Hawaiian Air. Ogólny wskaźnik spóznień dla kraju wyniósł 26,6 proc.

Najwięcej opóźnień na nowojorskich lotniskach

Tylko 55% samolotów przylatuje na lotnisko w Newark o czasie. Dwa pozostałe lotniska metropolitalne też są pod tym względem na szarym końcu.

Ze wszystkich dużych lotnisk w USA JFK, LaGuardia i Newark Liberty odnotowują największe opóźnienia. Przedstawiciele zarządzającej nimi agencji międzystanowej Port Authority of New York and New Jersey oznajmili, że utworzą specjalną komisję zadaniową, której celem będzie opracowanie sposobów redukcji opóźnień. Niektóre z obecnie dyskutowanych pomysłów to zmiana sposobu naprowadzania samolotów oraz lepsze wykorzystanie pasów startowych.
PA szacuje, że w tym roku przez trzy lotniska metropolitalne przewinie się ok. 107 milionów pasażerów, w tym ok. 30 milionów tylko w sezonie letnim. Agencja ma też nadzieję, że niedawno przez nią zakupione Stewart Airport w Newburgh na północ od Nowego Jorku w przyszłości rozładuje zatłoczenie w regionie metropolii.
Oprócz utworzenia specjalnej komisji PA planuje też wydać 34 miliony dolarów na różnego rodzaju ulepszenia lotnisk metropolitalnych, w tym na zatrudnienie dodatkowych 200 pracowników, zapewnienie lepszej informacji pasażerom oraz zainstalowanie 5000 dodatkowych siedzeń i ławek, na których podróżni będą mogli usiąść podczas oczekiwania na samolot.
Jak wynika z danych Amerykańskiego Departamentu Transportu, w pierwszych miesiącach tego roku przyloty samolotów amerykańskich linii lotniczych były najbardziej opóźnione od 13 lat, czyli odkąd departament zaczął prowadzić tego rodzaju statystyki.
Źródło: NDz

Read about New York's worst airports in the USA in terms of flight delays in "USA Today"