Airport neighbors complain about noise

Citizens of Warsaw living in a proximity of Warsaw Frederic Chopin International Airport announced they will fight in court to achieve a halt on flights at nighttime. Those living at a close range to edges of runways, have to deal with the worst noise. The last flights arrive even at 1 am, while the regular air traffic starts at 5 pm. These red-eye flights are mainly performed by the low-cost carriers, although aiprort imposes higher fees for those late-night flights.

The citizens want to impose a curfew between 10 pm and 6 am. In 2007 the authorities established a noise free zone around the airport. The citizens were promised subsidies to replace their windows with noise reduction ones and compensations in case their houses' value went down.

However, the airport's authorities have turned all the requests down, arguing that a court is the right institution to evaluate the property loss and order a compensation. Deadline for claiming the damages is August 2009.

Kevin Costner dla Turkish Airlines

Znany amerykański aktor użyczył swojej twarzy tureckim liniom lotniczym. W kampanii "Fly like a star" wcielił się w rolę jednego z pasażerów, który cieszy się dobrą obsługą i specjalnym traktowaniem. Pod koniec reklamówki wychodząc z lotniska pasażer przegląda się w lustrze i okazuje się być zwykłym Janem Kowalskim, czy jakkolwiek brzmi odpowiednik Jana Kowalskiego w Turcji.
ZOBACZ SPOT

Prezydencki Boeing 747 przestraszył Nowy Jork

We wtorek samolot, dla którego sygnałem wywoławczym jest "Air Force One", kiedy na pokładzie podróżuje prezydent USA, przeleciał nisko nad Manhattanem, wywołując panikę wśród nowojorczyków. Okazało się, że Biały Dom za pieniądze podatników postanowił zrobić nowe zdjęcia prezydenckiej maszyny przelatującej nad Statuą Wolności.

Burmistrz miasta nie został o tym powiadomiony bezpośrednio ze wzgledów bezpieczeństwa. Nic dziwnego, że ewakuowano kilka budynków, a ludzie zaczęli wydzwaniać na telefony alarmowe. Nowojorska policja co prawda została o planach przelotu powiadomiona wcześniej, ale jednocześnie poproszono ją o dyskrecję, nadając przelotowi rangę tajnej misji. Na pewno nie poinformowano o tym mieszkańców.

Podobno kiedy dowiedział się o tym Barack Obama, był wściekły, jak określił to CNN. Krytycy Obamy nazwali pomysł głupotą, bo - jak mówili - trzeba wyjątkowej niewrażliwości, by zorganizować taką "sesję" w mieście, które przeżyło tragedię 11 września. Nie jest wykluczone, że urzędnik Białego Domu, który wydał zgodę na przelot, straci stanowisko. Politycy zażądali wyjaśnień, głównie w sprawie nieuzasadnionego wykorzystania sił zbrojnych, bo prezydenckiemu 747-200B towarzyszył myśliwiec F-16. Wiadomo już, że koszt przelotu wyniósł prawie 330 tys. $.

Po tej awanturze odwołano podobną "sesję", która miała odbyć się nad Waszyngtonem.


UPDATE: Ostatecznie szef Wojskowego Biura Białego Domu odpowiedzialny za prezydencką flotę zrezygnował. Szczegóły TUTAJ

LOT going down?

According to "Rzeczpospolita" the last year brought the Poland's national carrier 700 million zł of net loss. It is 200 million more than previously expected. About 300 million zł were attributed to the unfavorable fuel hedging contracts.

Sebastian Mikosz, acting CEO of PLL LOT, admitted that the lay-offs are inevitable, while the staff already braces for strikes. These will put LOT evenb closer to bankruptcy. According to aviation experts, if LOT's planes should be grounded, the airline will have no more than two weeks to live.

On the other hand LOT has to be considered as a big, stable company, with a lot of property and high potential. It is just managed badly. The official results for 2008 have not yet been revealed.

The picture shows an example of a billboard that boasts with airline's 80th anniversary and offers cheap ticket deals.

Swiss odebrał pierwszego Airbusa A330-300

Szwajcarskie linie lotnicze Swiss International przyjęły dostawę nowego Airbusa A330-300 - pierwszej z 9 takich maszyn zamówionych jeszcze w 2007r. Posłużą do rozwoju siatki średnio- i dalekodystansowych połączeń.

Samolot jest wyposażony w silniki Rolls-Royce Trent 772B EP, kabina jest podzielona na trzy klasy pasażerskie, a układ foteli wygląda następująco: 183 miejsca klasie ekonomicznej, 45 w klasie biznesowej i 8 w pierwszej.
W sumie 236 foteli. Samolot od kwietnia lata na trasie z Zurychu do Nowego Jorku (JFK), a od czerwca będzie też latał z Zurychu do Dubaju.

Szczegółowa specyfikacja techniczna samolotu znajduje się TUTAJ

Zdjęcie: Swiss International Air Lines

Najpierw każą płacić za siusiu w samolocie, teraz za nadwagę

Po pomyśle pobierania opłat za korzystanie z toalet na pokładach samolotów, Ryanair rozważa wprowadzenie dodatkowych opłat dla otyłych pasażerów. Tanie linie lotnicze zleciły w tej kwestii sondażowe badania, które wykazały, że ewentualną dopłatę popiera tylko 29 proc. ze 100 tys. pytanych. Takie same badania wykonane przez redakcję dodatku turystycznego dziennika "Telegraph" pokazały, że aż 83 proc. popiera taką opłatę.

Limit miałby wynosić 100 kg dla kobiet i 130 kg dla mężczyzn. Dodatkowy bilet miałyby także kupować osoby, które objętościowo nie mieszczą się w jednym fotelu. Nakaz zakupu drugiego biletu w tej drugiej sytuacji zapowiedziały już linie United Airlines.

Ciekawe, czy przy zdawaniu bagażu lub pobieraniu karty pokładowej, trzeba będzie stawać na wagę... Najpierw bagaż, potem na taśmę kładzie się pasażer...

Na pytanie Ryanair o propozycję tego, za co jeszcze przewoźnik mógłby pobierać opłaty wśród uczestników sondy pojawiły się także:

- opłata 1 funta za rolkę papieru toaletowego z facjatą szefa Ryanair
- opłata 3 funtów za możliwość zapalenia papierosa w specjalnie dostosowanym do tego wietrzonym kibelku
- stała roczna opłata za dostęp do strony Ryanair.com
- opłata 2 funtów za wnoszenie na pokład swojego własnego prowiantu

Finnair focusing on Far East routes

Air carrier from Finland has found out that specializing in particular routes can be a way to get through the difficult time for the airline industry.

Finnair, whose planes fly to Helsinki from Warsaw and Kraków, has launched its via.Helsinki campaign. The carrier promotes Helsinki-Vantaa Airport as a gateway connecting Europe to Asia.
"We offer the shortest routes and short transfer times," said Jukka Hienonen, president and CEO of Finnair during his recent visit to Warsaw. He underscored that a passenger wishing to fly from Warsaw to Shanghai with no direct connection, would benefit most from choosing a flight via Helsinki. "The travel time is two hours shorter than traveling through Frankfurt with our main competitor on the Far East routes - Lufthansa," said Hienonen. Finland's airliner will soon launch a spa center for transfering passengers with a sauna overlooking the Helsinki-Vantaa runway.


"It is a tough survival game in aviation these days," said Jukka Hienonen, forecasting a lot of bankruptcies and consolidations in the industry in Europe. One of the recipes for survival is focusing on particular service. Finnair is also in the process of exchanging its fleet to modern, fuel-efficient jets, and is constantly monitoring the capacity to adjust the schedules immediately, when needed.