Northwest czy Delta, Delta czy Northwest?

Po ostatnim niedoszłym zamachu na pokładzie rejsu 253 lecącego z Amsterdamu do Detroit przekazy medialne w Polsce mówiły o samolocie linii Northwest, ale na zdjęciach pokazywano samolot Delty. Ta sprawa ma swój ciąg dalszy, bo proces sądowy niedoszłego zamachowca powoduje follow-upy sprawy w mediach. Niektóre serwisy wciąż ilustrują temat samolotem Delty. Być może w obszerniejszych materiałach jest czas i miejsce na wytłumaczenie, dlaczego samolot był Northwest, a my pokazujemy Deltę. Ale w internetowych serwisach, a tym bardziej w serwisie krótkich wiadomości z Gazeta.pl wyświetlanych w warszawskim metrze miejsca na wyjaśnienia nie ma, bo i komunikat jest zdawkowy, choć wspomina próbę zamachu na samolot Northwest (no i zdjęcie samolotu Delty oczywiście jest).

Chodzi o to, że całkiem niedawno, bo w październiku 2008 roku Northwest Airlines (NWA) zostały przejęte przez Deltę Airlines, dzięki czemu powstała największa linia lotnicza na świecie. Proces połączenia obu linii ma się zakończyć w lutym 2010, a marka NWA zniknie z rynku. Lot z Amsterdamu do Detroit przed fuzją obsługiwały NWA. Nie doszło jeszcze do pełnej konsolidacji dlatego wciąż w rozkładzie feralny lot oznaczony był jako NWA, choć wykonywany był już maszyną w barwach Delty. Przy okazji - jak się okazało, mój szef zwykle lata tym rejsem. Te święta jednak spędzał w Polsce.

Urodzona kilka kilometrów nad ziemią

Sacha, córka Ugandyjki lecącej z Amsterdamu do Bostonu samolotem linii Northwest Airlines, urodziła się w Nowy Rok po południu, gdy samolot krążył nad kanadyjskim miastem Halifax.

Współpasażerów zaniepokoił apel załogi samolotu, szukającej lekarza na pokładzie. Okazało się szczęśliwie dla matki i dziecka, że tym samym lotem wracało z urlopów dwóch lekarzy, którzy zajęli się młodą Ugandyjką, przedwcześnie odczuwającą bóle porodowe. Sacha - powitana głośnym aplauzem pasażerów - przyszła na świat po pięciu minutach, na 90 minut przed lądowaniem w Bostonie.

Niemowlę teoretycznie będzie mogło mieć obywatelstwo kanadyjskie. Dziecko i matka czują się dobrze.

Delta łączy się z Northwest

Powstała największa linia lotnicza na świecie, ale to nie wszystko - coraz głośniej mówi się o bliskiej fuzji United i Continental. Skorzystają na tym pasażerowie LOT, bo United jest partnerem polskiego przewoźnika w sojuszu Star Alliance, a mariaż z Continental daje więcej połączeń.

Wartość połączonych linii Delta i Northwest wynosi 17,7 mld dol. Zatrudniają teraz w sumie ok. 12 tys. pilotów. Wydaje się więc, że zwolnienia są nieuniknione.

Wiadomo, że po fuzji Delty z Northwest nowa linia przyjmie nazwę Delta, a jej siedziba głowna będzie się mieścić w Atlancie - mieście-bazie Delty. Żadna z obu baz przesiadkowych (tzw. hubs: Delty w Atlancie, Northwest w Detroit) nie zostanie zamknięta, na umowę na nowych warunkach wyrazili już zgodę piloci Delty, jak dotąd wciąż fuzji sprzeciwiają się piloci Northwest. Uważają, że w nowej rzeczywistości będą poszkodowani względem kolegów z Delty. Przeciwny jest również związek zawodowy operatorów obsługi naziemnej dla Northwest. Do protestu chce wciągnąc pracowników Delty.

NAJWIĘKSZE LINIE LOTNICZE ŚWIATA
wg liczby pasażerów w milionach w 2006 r.

American Airlines 99,83
Southwest Airlines 96,28
Delta Air Lines 73,58
Air France-KLM 73,48
United Airlines 69,27
Northwest Airlines 55,93
Lufthansa 51,21
All Nippon Airways 49,23
Japan Airlines 48,91
China Southern 48,51