Naprawa "tutki" na odległość

Polscy ratownicy, którzy byli na Haiti nieść pomoc, nie mogli wrócić do kraju, bo zepsuł się rządowy TU-154M. Samolot udało się naprawić po 9 godzinach. Jak? Na odległość na podstawie schematów samolotu mechanicy w Warszawie głowili się, co mogło się wydarzyć. Swoje domysły przekazywali na miejscu załodze, czyli pilotom, którzy na własną rękę samolot naprawili. W końcu wylecieli.

Chylę czoła przed sprawnością pilotów, ale kilkunastogodzinny lot z Haiti do Warszawy (z międzylądowaniem, bo zasięg ten samolot ma krótki) spędziłbym chyba cały czas na modlitwie.

Mam nadzieję, że moment wydzierżawienia przez rząd od LOT-u Embraerów nastąpi jak najszybciej. Inaczej dojdzie w końcu do jakiejś tragedii, bo ile można latać na "słowo honoru".

Samolot z "lądowania na Hudsonie" na sprzedaż

Chętni na kupno pamiątki mogą zgłaszać się po wrak (bez silników) na złomowisko w New Jersey.

http://www.cnn.com/2010/US/01/21/hudson.plane.sale/index.html?eref=igoogle_cnn

LOT ma szansę na dostanie Dreamlinera wcześniej

Według danych z ostatniej konferencji prasowej LOT-u, przewoźnik doszedł z Boeingiem do porozumienia w sprawie kalendarza dostaw 787 i wynegocjował rekompensatę za opóźnienia w produkcji.

Od lutego 2012 do marca 2015 LOT ma dostać 8 Dreamlinerów. Ponieważ jednak Boeing rozważa uruchomienie drugiej linii produkcyjnej istnieje szans, że pierwszy Dreamliner trafi do LOT-u w listopadzie-grudniu 2011 roku. Ponieważ wprowadzenie go do pracy to kwestia tylko kilku dni, samolot mógłby już obsłużyć przyszłoroczny ruch przedświąteczny.

Tak czy inaczej LOT bedzie pierwsza linią lotnicza w Europie, która dostanie długo oczekiwane 787. W skali światowej LOT jest 8. na liście oczekujących. Pierwszy 787 trafi do japońskich linii ANA w styczniu 2011.

Za opóźnienia w dostawie samolotów LOT wynegocjował z Boeingiem dodatkowe szkolenia dla załogi i techników, modernizację aktualnie używanych boeingów oraz wsparcie w budowie nowego hangaru. Aktualnie używany nie pomieści 787, a jeśli LOT zdecyduje się zamontować na starszych samolotach winglety, one też nie zmieszczą się do obecnie używanego hangaru.

To był mój pierwszy kontakt z nowym prezesem LOT-u Sebastianem Mikoszem. Wygląda na młodego konkretnego i konsekwentnego gościa. Podczas konferencji odniósł się też do prasowych doniesień o tym, że Air France KLM miałoby kupić LOT. To jedna z trzech firm które odpowiedziały na tzw. teaser offer, które bank inwestycyjny Morgan Stanley doradzający przy prywatyzacji rozesłał 22 podmiotom.

Na razie odpowiedziały 3, w tym dwie firmy inwestycje oraz jeden potencjalny inwestor branżowy AF KLM. Pytany o to Mikosz określił ten etap jako bardzo przedwstępny, natomiast przestrzegał przed przesądzaniem czegokolwiek. Przytoczył przykład czeskich linii CSA, które już właściwie miały być kupione przez AF KLM, po czym kupujący się wycofał. "To że potencjalny inwestor odpowiada na taką wstępną ofertę to jeszcze nic nie znaczy. Trzeba pamiętać, że zgłoszenie się z prośbą o dalsze szczegóły na temat sprzedawanej firmy to dla potencjalnych inwestorów ogromny dostęp do wiedzy na temat tej linii i tej części rynku", mowił Mikosz.

Air France KLM zainteresowany kupnem LOT-u

Lufthansy nie ma wśród chętnych.

http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/391341,trzech_chetnych_do_prywatyzacji_lot.html

Transakcja z AF KLM oznaczałaby dla LOT-u m.in. zmianę sojuszu ze Star Alliance na SkyTeam. W tekście wypowiadają się zwolennicy takiego ruchu.

Coraz więcej Lufthansy w Polsce

Lufthansa uruchomi w marcu połączenie lotnicze z Gdańska do Duesseldorfu, natomiast Lufthansa Italia będzie latać z Warszawy do Mediolanu.

http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35636,7429872,Od_marca_polecimy_z_Gdanska_do_Dusseldorfu.html
http://www.zw.com.pl/artykul/1,439768.html

Wybryk Rokity kompromitacją roku

Portal lotniczy Pasażer.com rozstrzygnął plebiscyt na wydarzenia roku ubiegłego.
W kategorii kompromitacja roku całkiem zasłużenie zwyciężył Jan Rokita i jego awantura w samolocie LH w Monachium.

Pozostałe niechlubne porażki (kompromitacje) odnoszą się do Ryanaira, co powinno dać do myślenia "specom" od marketingu Ryanaira. Chodzi o reklamowanie Krakowa jako pijackiego raju, oraz wykorzystanie dziwnej gry słów w gazetce pokładowej przy reklamie, za którą zapłaciła zdaje się Bydgoszcz.

Wydarzeniem roku była reaktywacja LOT Charters.
Fiaskiem roku kolejne opóźnienia Dreamlinera, na którą to maszynę czeka LOT.

Według mnie porażką roku jest brak inwestowania portów lotniczych w odpowiednie systemy nawigacyjne, dzięki czemu samoloty mogłyby lądować i startować we mgle. Inaczej pasażerowie będą nadal przerzucani na inne lotniska w kraju autobusami. System ILS działa na razie tylko na krótszej drodze startowej w Warszawie.

We wrześniu zamkną Okęcie

Warszawskie lotnisko będzie remontowane, dokładnie chodzi o remont nawierzchni krzyżówki dwóch pasów startowych. Przez trzy weekendy września mają nie będą startować stamtąd ani lądować tam samoloty. Lotnisko tłumaczy, że poinformowało z rocznym wyprzedzeniem o remoncie linie lotnicze korzystające z warszawskiego lotniska.

Linie jednak beztrosko sprzedawały bilety na terminy, kiedy lotnisko będzie zamknięte. Kiedy media przypomniały o tym na początku roku, podniosła się wrzawa. Wygląda na to, że linie szukają kozła ofiarnego i nie chcą mieć kłopoty z już sprzedanymi biletami. Stąd być może medialna presja na ewentualną zmianę terminu remontu. Do tego dochodzą jeszcze inni uczestnicy rynku - touroperatorzy, którzy korzystają z usług linii lotniczych. Tym plany Okęcia poważnie komplikują harmonogram.

Z drugiej strony rzeczywiście mogłoby lotnisko zastanowić się nad alternatywnym terminem. Pisze o tym m.in. Adrian Furgalski z TOR.