Wkurzony steward ucieka z pokładu

39-letni pracownik obsługi pokładowej linii JetBlue wdał się w słowne utarczki z jednym z pasażerów. Do sytuacji doszło na lotnisku Kennedy'ego w Nowym Jorku, kiedy samolot JetBlue z Pittsburgha dotoczył się już do terminalu.



Podobno jeden z pasażerów uderzył pracownika linii wyciąganym z luku bagażem i odmówił przeprosin. Steward był tak wściekły, że najpierw zbluzgał wszystkich przez mikrofon, a następnie otworzył awaryjne wyjście i zjechał na płytę lotniska awaryjnym rękawem. Po czym poszedł do swojego samochodu i odjechał do domu.

http://www.bostonherald.com/news/national/northeast/view/20100810miffed_jetblue_attendant_exits_plane_via_slide_at_jfk_is_arrested/srvc=home&position=recent

Lufthansa + JetBlue

Niemieckie linie lotnicze Lufthansa zacieśniają współpracę z działającym na amerykańskim rynku tanim przewoźnikiem JetBlue. LH ma 15.6 % udziałów w JetBlue. Obie linie będą współpracować na zasadzie code-share. Na tę operację musi się jednak zgodzić amerykański Departament Transportu. Dzięki nowej umowie pasażerowie LH będą mogli korzystać z ułatwień podczas przesiadek na samoloty JetBlue i odwrotnie, m.in. z jednorazowego nadania bagażu. Podobna współpraca istnieje między JetBlue a Aer Lingus.

Oprócz wielu miast w USA Jet Blue lata też do meksyku, na Karaiby, do Bogoty i Aruby.

600 dolarów i miesięczne latanie bez limitu

Za 599$ amerykańska linia lotnicza Jet Blue (z której usług miałem nawiasem mówiąc okazję kilkakrotnie korzystać) wprowadziła promocyjne bilety, na podstawie których można do woli latać po USA pomiędzy 8 września a 8 października. Biorąc pod uwagę średnią cenę za lot w Jet Blue, która wynosi około 100$, pasażer z biletem promocyjnym musiałby przelecieć się liniami co najmniej 6-7 razy w miesiącu, żeby wyjść na czysto. Promocyjne bilety można kupować do 21 sierpnia, a rezerwację na poszczególne loty w ramach miesięcznego biletu dokonywać najpóźniej 3 dni przed odlotem.

$240,000 odszkodowania za arabską koszulkę

Mieszkający w USA Irakijczyk Raed Jarrar dostanie $240,000 w ramach ugody z liniami lotniczymi JetBlue oraz Administracją Bezpieczeństwa Trasportu (TSA), agencją nadzorującą bezpieczeństwo pasażerów.

W sierpniu 2006 r. Jarrar miał lecieć z JFK do Oakland. Podczas kontroli pasażerów nakazano mu zakrycie czarnego T-shirtu z napisem "Nie damy się uciszyć" w języku arabskim i angielskim. Pracownik TSA nakazał mu zdjąc lub zakryć koszulkę. Według Jarrara powiedział mu: "Wchodzenie w koszulce z arabskim napisem na pokład samolotu to jak wchodzenie do banku w koszulce z napisem 'Jestem rabusiem'".

Ostatecznie pracownicy JetBlue dali pasażerowi koszulkę na zmianę i posadzili go na tylnych fotelach. Sprawa trafiła do sądu. Ostatecznie JetBlue i TSA przystali na ugodę.

Posadzili pasażera na klopie

Gokhan Mutlu z Inwood na Manhattanie żąda od linii JetBlue 2 mln dol. za to, że z braku miejsc kazano mu siedzieć w ubikacji.

Mutlu spędził tam ponad 3 godziny, lecąc do Nowego Jorku z San Diego. Do zdarzenia doszło w lutym. Najpierw posadzono go na miejscu stewardesy, ale później pilot kazał mu się przesiąść. Biedny człowiek nie miał - jak mówi - czego się złapać, kiedy samolot wpadł w turbulencje.

Mężczyzna podróżował za darmo - na podstawie vouchera od kolegi pracującego w linii. JetBlue rozdaje swoim pracownikom tzw. budy passes, które mogą rozdać znajomym. Dzięki takiemu voucherowi można lecieć na zasadzie podobnej do pasażera stand-by - jeśli jest miejsce w samolocie. W tym wypadku widocznie obsługa naziemna pozwoliła, by Mutlu leciał, a dopiero na pokładzie okazało się, że miejsca nie ma, zaś pilot nie zgodził się, by pasażer latał na miejscu stewardesy. Nie zgodził się też, by siadł na tzw. jump-seat - rozkładanym siedzeniu dla obsługi pokłądowej wykorzystywanym w trakcie startów i lądowań.

Po 3 miesiącach pasażer zdecydował się pójśc do sądu. Trwa proces, więc JetBlue nie komentuje sprawy.

Amerykańska recepta na lotniskowy tłok

Amerykańskie władze federalne chcą autorytarnie obciąć liczbę lotów przyjmowanych i odprawianych na nowojorskim lotnisku Johna F. Kennedy'ego.

Federalna Agencja Lotnictwa (FAA) widzi w tym jedyny sposób na rozwiązanie problemu z coraz większymi opóznieniami lotów na JFK. Propozycja oczywiście spotkała się z protestem linii lotniczych korzystających z lotniska, a także polityków. Przewoźnicy już zapowiedzieli, że ewentualną decyzję FAA zaskarżą do sądu. Senator Demokratów z Nowego Jorku Charles Schumer uważa, że ofiarami wprowadzenia limitu lotów na JFK padną pasażerowie, bo z pewnością wzrosną ceny biletów, kiedy podaż miejsc w samolotach będzie ograniczona. Zwraca też uwagę, że nowe przepisy mogą być gwoździem do trumny dla tanich linii lotniczych.

Coraz więcej samolotów w przestrzeni powietrznej i coraz więcej pasażerów decyzujących się na podróż drogą powietrzną to w USA coraz większy problem. Podczas ostatniego Święta Dziękczynienia, kiedy w odwiedziny bliskich ruszyły miliony Amerykanów, prezydent George W. Bush zdecydował się udostępnić wojskową przetrzeń powietrzną prywtanym przewoźnikom. Do tego coraz częściej słychać o wypadkach na płytach lotniska, kiedy kołujące samoloty zahaczają o siebie skrzydłami, albo zbyt blisko mijają się w powietrzu. To wszystko spowodowane jest coraz większym tłokiem na niebie i na lotniskach.

Według ostatnich badań wszystkie 3 nowojorskie lotniska - JFK, LaGuardia i Newark - są najgorsze w USA pod względem opóźnień w rejsach. Niewykluczone, że część lotów, które nie zmieszczą się w limicie, zostaną przesunięte na pozostałe - i tak już zatloczone - lotniska. Nieznany jest jeszcze plan wprowadzania cięć w liczbie lotów na JFK, ale mówi się, że miejsca na lotnisku zostaną wystawione na aukcję, w której licytować będą linie lotnicze. Być może na nowe reguły gry chce się przygotować Lufthansa, która wykupiła właśnie 19 proc. udziałów w borykającej się z długami JetBlue - popularnej taniej linii lotniczej latającej z JFK. Analitycy twierdzą, że w ten sposób być może niemiecki przewoźnik zapewni sobie kilka dodatkowych miejsc na nowojroskim lotnisku. Wykupienie prawie 1/5 amerykańskiej linii przez zagranicznego udziałowca to duże wydarzenie w amerykańskiej branży lotniczej. Umowa o "wolnym niebie" pomiędzy USA a UE pozwoli na wykupienie w całości amerykańskiej linii.