Katastrofa w Tajlandii

89 osób zginęło, kiedy samolot McDonnell-Douglas MD-82 tanich linii lotniczych One-Two-Go Airlines rozbił się na lotnisku w Phuket.

Samolot leciał z Bangkoku do popularnego ośrodka turystycznego w Phuket, dotkniętego tsunami w 2004 roku.

"Kiedy tylko uderzyliśmy (w ziemię), zrobiło się ciemno i wszystko na nas spadło" - powiedziała 23-letnia Mildred Furlong, kelnerka z Kanady, która przeżyła katastrofę. Jej udało się uciec, dzięki temu, że współpasażerowie wybili szybę w oknie. Inni świadkowie opisywali chaotyczne sceny ucieczki z płonącego samolotu.

78 ze 123 pasażerow (+7 członków załogi) na pokładzie stanowili cudzoziemcy. Stanowili oni 57 ofiar śmiertelnych. 26 ofiar śmiertenych to Tajowie. 6 ciał nie zostało jeszcze zidentyfikowanych. Wiadomo, że na pokładzie było 10 turystów z Izraela, tylko dwójka z nich trafiła do szpitala. Wśród ofiar jest także jeden z pilotów maszyny - 56-letni Indonezyjczyk. Najprawdopodobniej do wypadku doszło z powodu bardzo trudnych warunków pogodowych - padał bardzo ulewny deszcz. Pilot dostał w ostatniej chwili pozwolenie na odstąpienie od lądowania, ale było już za późno - samolot uderzył w pas lotniska.

Ekipy ratunkowe wydobyły spośrod szczątków maszyny dwie "czarne skrzynki", rejestrujące szczegóły lotu.

Zobacz pełną listę pasażerów lotu OG/OX269

Linia One-Two-Go lata od niespełna 3 lat. jest tańszą ofertą przewoźnika Orient Thai Airways z siedzibą w Bangkoku. Wypadek z 16 września był pierwszym w historii tej linii i pierwszym tak poważnym od dziesięcioleci w tajskim lotnictwie.

Usterka w samolotach Bombardiera

Skandynawskie linie lotnicze SAS zawiesiły loty turbośmigłowych Q400 po dwóch przypadkach awarii podwozia przy lądowaniu.

Dwukrotnie w ciągu 2 dni doszło do awarii podwozia przy lądowaniu. Za pierwszym razem samolot lądował w duńskim mieście Aalborg bez jednego koła i 5 pasażerów doznało niegroźnych obrażeń. W drugim przypadku w wyniku awaryjnego lądowania samolotu z Kopenhagi do Wilna na Litwie nikomu nic się nie stało.

SAS odwołał w czwartek 114 rejsów wykonywanych przez Q400, a ich przegląd w poszukiwaniu i usunięciu usterki może zająć kilka tygodni. Wszystko zależy od testów u producenta maszyn - kanadyjskiego Bombardiera.

Większość odwołanych lotów - a w ciągu 5 dni od pierwszego wypadku było ich w sumie 280 - dotyczy w większości lokalnych rejsów na terenie Danii. Straty związane ze zmianami w rozkładach lotów kosztowały SAS 1,5 mln dolarów w ciągu dwóch dni.

SAS wynajmuje maszyny w trybie awaryjnym od innych przewoźników oraz przesuwają na trasy duńskie samoloty innych linii, w tym m.in. od Estonia Air, które należą do SAS Group.

Bombardier - trzeci największy na świecie producent samolotów - wezwał wszystkich użytkowników modelu Q400 do uziemienia tych wszystkich maszyn, która mają już przelatane 10 tys. cykli startu i lądowania. W SAS samoloty Q400 stanowią 10 proc. floty tej linii. jeszcze nie wiadomo, czy władze skandynawskich linii bedą się starać o rekompensaty od producenta.

Z kolei Austrian Airlines w trybie pilnym dokonały przeglądu 10 swoich samolotów Q400 i po pomyślnych wynikach inspekcji przekazały je do dalszej eksploatacji.

Bombardier's Press Release about Q400 incidents

Linia Southwest każe kobietom zakrywać ramiona i nogi

To już drugi w ostatnich tygodniach przypadek, kiedy obsługa pokładu poprosiła pasażerkę, by zakryła zbyt "prowokacyjny" strój.

Podczas lotu z Tucson w Arizonie do Burbank w Kalifornii jedna ze stewardes zapytała 21-letnią Setarę Qassim, czy ma może sweter, który mogłaby ubrać na kusą sukienkę na ramiączkach. Qassim skarżyła się telewizji KNBC-TV w Los Angeles, że resztę rejsu spędziła opatulona w koc. Według niej, jeśli w Southwest wymagają, by pasażerowie ubierali się w określony sposób, powinni jasno dać to zrozumienia np. na stronie internetowej.

W lipcu 23-letnią Kylę Ebbert (na zdjęciu) poprosił na bok jeden z pracowników linii, na krótką chwilę przed jej wejściem na pokład samolotu z San Diego do Tucson. Usłyszała, że ubrana jest zbyt prowokacyjnie, żeby polecieć.

Ebbert - studentka, która dorabia jako kelnerka w znanej sieci restauracji Hooters - powiedziała o całym zdarzeniu w programie NBC Today's Show. Jak wyznała, czuła się poniżona, kiedy nakazno jej ubrać sweter i zakryć krótką spódnicę, ponieważ całemu zajściu przypatrywali się inni pasażerowie. Kiedy tłumaczyła, że nie ma ubrań na zmianę, polecono jej kupić coś w sklepie na lotnisku. Ostatecznie opięła biust sweterkiem, a krótką spódniczkę zsunęła na nagie uda tak nisko, jak było to tylko możliwe.

Watch a video about a college girl not admitted on the plane because of her mini-skirt


Linie Southwest, które ubierają swoje stewardesy w obcisłe spodnie, a w kampaniach reklamowych nazywają się "liniami miłości" pozostawiają swoim pracownikom prawo do ostatecznej decyzji w sprawie oceny ubioru pasażerów. "Nie chcemy, aby inni pasażerowie czuli się urażeni sposobem ubierania się współpasażerów" - mówi Chris Mainz, rzecznik linii. "Nie mamy regulaminu odnośnie ubioru pasażerów. Opieramy się na zaufaniu do naszej załogi, jej zdrowego rozsądku, dobrego smaku i oceny sytuacji. To naprawdę wyjątkowy przypadek, kiedy musimy zajmować się tego typu skargą jednego z naszych klientów" - dodaje Mainz.

Wiele linii lotniczych odmawia pasażerom wstępu na pokład w różnych okolicznościach. American Airlines zakazuje lotu np. pijanym, bosym, osobom wydzielającym przykry zapach, ale także tym, których sposób ubrania się może powodować dyskomfort u współpasażerów lub ich wręcz obrażać.

Extreme crosswind landing

Look at this close to accident crosswind landing by Korean Airlines B747 at Hong Kong airport.

Goat Dies, Airline Flies

Kiedy techniczne trudności uziemiły jednego z Boeingów latających w barwach nepalskich państwowych linii lotniczych, władze przewoźnika zdecydowały się złożyć w ofierze dwie kozy.

Władze Royal Nepal Airlines ogłosiły, że zwierzęta zostały zabite przed dziobem samolotu Boeing 757 na lotnisku w Kathmandu. Ofiara została złożona Akash Bhairab, hinduskiemu bogowi bezpiecznego nieba, którego symbol uwidoczniony jest na samolotach Nepal Airlines.

Po niedzielnej ceremonii samolot szczęśliwie doleciał do Hongkongu. "Usterka w maszynie została usunięta, a samolot wznowił rejsy" - powiedział agencji Reuters Raju KC z Royal Nepal Airlines. Nie wiadomo, ile kóz poszło pod nóż do tej pory przez usterki nepalskiej linii lotniczej.

Warsaw low-cost terminal struck by computer failure

"Etiuda" terminal at Warsaw airport - which is serving budget airlines - was paralyzed by a server failure that lasted approximately 2 hours on Wednesday. All of departures have been delayed by at least 90 minutes. The proper terminal operations were restored later that afternoon.
The ground personnel had to check-in passengers manually, not being able to rely on a computer server based in Copenhagen, Denmark. Similar problems took place on six other European airports.

Sky Europe says farewell to Krakow

Slovak low-cost airline is leaving Krakow airport in Balice for good. Next year it plans to cut costs, as it ends its operations at its bases in Krakow and Budapest, concentrating with its 14 planes on flights from Vienna, Prague, and Bratislava.

Krakow turned out to bring earnings only in the 3 summer months and for a few days at Christmas time, while generating no revenue in the rest of the year. Plus the operating costs from Krakow were over 50 % higher than in Bratislava and 30% higher than in Prague. What's more Sky Europe had to deal with a frequent foggy weather conditions at Krakow airport, which is located in a valley. It also lacks the proper equipment - like support navigation system that helps pilots to take off and land in very difficult weather conditions. The airport doesn't even have a hangar.
Jason Bitter, Sky Europe's CEO says, his team tried to negotiate the airport fees but was given an unacceptable offer.

Sky Europe's last flight from Krakow will take off on October 28 and Balice airport will be left without any base of low-cost carrier. Ryanair serves only 6 destinations in England and Ireland from here, and EasyJet has connections with some British airports.

A partial replacement for Sky Europe will be Centralwings - a Polish low-cost carrier - which just signed an agreement with Krakow airport authorities and will be flying from here to Dublin, Manchester, Athens and Barcelona starting this winter, adding these new destinations to London and Italy that are already existing in its Krakow schedule.